東盟視點：越南汽車市場現(xiàn)狀及發(fā)展

盡管越南汽車市場起步較晚，發(fā)展基礎(chǔ)薄弱，但越南革新開放以后，經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速，汽車市場的成長速度也令人矚目。從2000年到2004年，越南國內(nèi)汽車銷量平均增長率達(dá)到32.5%。越南政府對其國內(nèi)汽車發(fā)展的前景持樂觀態(tài)度，據(jù)越工業(yè)部工業(yè)政策戰(zhàn)略研究院報告預(yù)測，至2010年越南國內(nèi)汽車市場需求量將達(dá)到每年25.6萬輛，比2004年增長近4倍。越南交通運輸部預(yù)測，隨著其國內(nèi)汽車需求的不斷增長，至2010年，越國內(nèi)參加流通的車輛總數(shù)將達(dá)到129萬輛，2020年將進(jìn)一步增長到280萬輛。

　　目前越南的汽車產(chǎn)業(yè)主要集中在兩大經(jīng)濟(jì)區(qū)，各主要汽車廠商也選擇這兩大經(jīng)濟(jì)區(qū)作為其生產(chǎn)基地：一是河內(nèi)-太原-海防工業(yè)基地，二是胡志明市-同奈-平陽工業(yè)基地。這兩個工業(yè)基地交通便利，物流基礎(chǔ)好，附近區(qū)域人民收入較高，市場上有較高的消費能力，同時這兩個地區(qū)有許多傳統(tǒng)的大型國有機(jī)械企業(yè)，勞動力的技術(shù)基礎(chǔ)較好。

　　經(jīng)過10余年的發(fā)展，越南國內(nèi)汽車廠商共包括11家外資企業(yè)(合資企業(yè))，160多家本國企業(yè)。在這171家企業(yè)中，近20家主要從事汽車組裝生產(chǎn)，約20家主要生產(chǎn)汽車車身，60多家從事汽車零配件的生產(chǎn)和制造。

　　越南的11家外資企業(yè)合同總投資額達(dá)5.747億美元，截至2002年實際到位資金累計達(dá)到4.1985億美元，資金到位率達(dá)74%。11家企業(yè)設(shè)計總生產(chǎn)能力為14.82萬輛/年，2002年實際組裝量為2.85萬輛，實際產(chǎn)量僅為設(shè)計產(chǎn)量的19%。這11家外資企業(yè)自獲投資許可證至2002年共組裝汽車近7.84萬輛，總營業(yè)額實現(xiàn)18.32億美元，總利潤2441.3萬美元，上繳利稅3.06億美元，共雇傭勞動力3814人。2003年以來，有6家企業(yè)經(jīng)營贏利，5家虧損，其中豐田(越南)公司利潤最大，累計2945.7萬美元。

　　除11家外資企業(yè)外，越南還有160家國內(nèi)汽車企業(yè)，這些國內(nèi)企業(yè)廠房、技術(shù)等軟硬件設(shè)施比較落后，主要業(yè)務(wù)范圍是汽車的維護(hù)和修理。目前僅有3家大型國有企業(yè)具備一定生產(chǎn)能力，僅有五一汽車機(jī)械廠開始自行生產(chǎn)和組裝24座以上的客車，主要用作國內(nèi)的公交車。其余企業(yè)均從獨聯(lián)體或中國進(jìn)口一類底盤進(jìn)行組裝。

　　總體說來，越南國內(nèi)汽車企業(yè)的生產(chǎn)能力和技術(shù)水平還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能達(dá)到同外資企業(yè)抗衡的程度。

　　越南目前對設(shè)立外資汽車組裝公司采取限制的策略，但隨著越南申請加入WTO和參加中國-東盟自貿(mào)區(qū)談判進(jìn)程的推進(jìn)，越在這一領(lǐng)域的限制正在逐步放開。同時，越南為了促進(jìn)其國內(nèi)汽車行業(yè)的發(fā)展，大力鼓勵外資向汽車零部件生產(chǎn)領(lǐng)域投入。來源：廣西新聞網(wǎng)-廣西日報