越南欲在南部打造“特大城市”

的擴(kuò)大，更是越南城市發(fā)展領(lǐng)域的一個(gè)歷史性轉(zhuǎn)折點(diǎn)。

這一大膽舉措將為打造一座“多中心”的“特大城市”鋪平道路。這座巨型城市將依托兼容的現(xiàn)代化基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)，緩解當(dāng)前超負(fù)荷內(nèi)城區(qū)的壓力，重塑該地區(qū)的社會(huì)經(jīng)濟(jì)格局。

新的行政架構(gòu)已于7月1日生效，將胡志明市、平陽省和巴地頭頓省納入統(tǒng)一的都市治理體系。

此次重組為長期空間規(guī)劃打開了歷史性機(jī)遇，不僅重新定義了城市邊界，也重塑了這一越南南部最大經(jīng)濟(jì)樞紐的增長模式。

城市發(fā)展專家和規(guī)劃師表示，擴(kuò)容后的胡志明市必須以遠(yuǎn)大的愿景開展運(yùn)營，并找到超越省級(jí)行政區(qū)劃限制的關(guān)鍵增長驅(qū)動(dòng)力。

建筑師吳越南山（音）說，這將是一次難得的機(jī)會(huì)，讓人們重新思考整個(gè)規(guī)劃理念，不再受各自為政的地方利益的限制，而是致力于制定協(xié)調(diào)一致的區(qū)域戰(zhàn)略。

多年來，胡志明市一直面臨快速城市化帶來的挑戰(zhàn)，尤其是在人口密度極高的內(nèi)城區(qū)。由于土地資源有限且交通常年擁堵，擴(kuò)大和重組城市空間的需求變得十分迫切。

這種“特大城市”模式提供了一種新的城市結(jié)構(gòu)，核心區(qū)域不再承擔(dān)所有壓力。

專家們主張打造“多中心”城市，而非傳統(tǒng)的“單一中心”模式。在“單一中心”模式中，公共服務(wù)、交通和經(jīng)濟(jì)活動(dòng)都集中在市中心。

“多中心”城市不僅能緩解中心區(qū)域的擁堵，還能促進(jìn)環(huán)境可持續(xù)發(fā)展，并讓整個(gè)都市圈的民眾享有同樣的品質(zhì)生活。

胡志明市發(fā)展研究院院長張明輝武（音）說：“我們必須用具體指標(biāo)衡量當(dāng)前的定位，不僅要與其他城市對(duì)標(biāo)，還要參照國際城市標(biāo)準(zhǔn)�！�

挑戰(zhàn)不容小覷：需要釋放潛力而不造成浪費(fèi)、將資源集中于戰(zhàn)略區(qū)域、避免投資碎片化或不集中。

吳越南山強(qiáng)調(diào)，將智能技術(shù)和數(shù)字治理作為新合并城市的運(yùn)營支柱至關(guān)重要。

吳越南山說，盡管胡志明市和兩個(gè)合并省份已采用了一些信息技術(shù)解決方案，但其效果仍遠(yuǎn)落后于全球先進(jìn)城市。

公私合作同樣關(guān)鍵。以交通導(dǎo)向型發(fā)展模式為例：城市規(guī)劃部門可負(fù)責(zé)規(guī)劃分區(qū)和基礎(chǔ)設(shè)施，私人投資者則可參與設(shè)施的建設(shè)和運(yùn)營。

市民也扮演著重要角色——通過更多地選擇公共交通出行，國家補(bǔ)貼這些服務(wù)的壓力將得以減輕。

來源：參考消息