2008年越南轎車市場預測

據越南《共產黨電子報》2007年11月26日報道，歐洲汽車股份公司(Euro Auto)總經理黃逾安表示，越南汽車市場在2007年年底的兩個月和2008年一月份，盡管沒有太大變化，但將迅速發展，特別在進口汽車領域。
　　黃總經理說“根據市場的慣例，年內最后一個季度出售的汽車數量將會年初的三個季度高三倍。年底所以沒有大的起伏，是因為VAMA下屬國內生產企業均持觀望態度，缺少汽車供給客戶。越南國內的汽車缺少的時候，進口汽車需求會增加”。

　　2007年，經濟全面迅速發展，越南居民能夠有財力去購買和使用汽車，而且汽車成為普遍的交通工具，使用汽車成為社會發展的必需要求。比如，各大型都市擴展，各都市之間的距離更遠的話，就需要大量的高質量的交通工具。

　　關于越南國內的組裝汽車，黃總還認為：“進口零配件的稅務不起主要的作用，重要為設備、技術的折舊。比如，一套零配件價值為1萬美金的話，進口零配件的稅務占25%，其總價值將上升為1.25萬美金，如果減少10%的話，其價值就為1.15萬美金。這樣實際上差異不算大。汽車價格下降到甚至原價一半的話，越南汽車市場將是非常活躍的市場，它有可能成為東南亞最大的汽車市場”。

 
 
 據越南《共產黨電子報》2007年11月26日報道，歐洲汽車股份公司(Euro Auto)總經理黃逾安表示，越南汽車市場在2007年年底的兩個月和2008年一月份，盡管沒有太大變化，但將迅速發展，特別在進口汽車領域。
　　黃總經理說“根據市場的慣例，年內最后一個季度出售的汽車數量將會年初的三個季度高三倍。年底所以沒有大的起伏，是因為VAMA下屬國內生產企業均持觀望態度，缺少汽車供給客戶。越南國內的汽車缺少的時候，進口汽車需求會增加”。

　　2007年，經濟全面迅速發展，越南居民能夠有財力去購買和使用汽車，而且汽車成為普遍的交通工具，使用汽車成為社會發展的必需要求。比如，各大型都市擴展，各都市之間的距離更遠的話，就需要大量的高質量的交通工具。

　　關于越南國內的組裝汽車，黃總還認為：“進口零配件的稅務不起主要的作用，重要為設備、技術的折舊。比如，一套零配件價值為1萬美金的話，進口零配件的稅務占25%，其總價值將上升為1.25萬美金，如果減少10%的話，其價值就為1.15萬美金。這樣實際上差異不算大。汽車價格下降到甚至原價一半的話，越南汽車市場將是非常活躍的市場，它有可能成為東南亞最大的汽車市場”。