南現(xiàn)階段和中國20世紀(jì)80年代的商業(yè)環(huán)境相似，充滿機(jī)遇和挑戰(zhàn)——到越南做生意正逢
本報記者 周新力 近幾年中越經(jīng)貿(mào)合作不斷擴(kuò)大，經(jīng)濟(jì)貿(mào)易迅速增長。中國國際經(jīng)濟(jì)合作學(xué)會李欣廣教授認(rèn)為，我國的家電、制藥、制衣、制鞋行業(yè)已經(jīng)形成了自己的技術(shù)優(yōu)勢，在越南從事這些方面的貿(mào)易有很大的獲利空間。 一位在越南經(jīng)商多年的先生表示，現(xiàn)階段在越南做貿(mào)易必須積極和當(dāng)?shù)卣块T溝通，此外和政府官員建立恰當(dāng)?shù)膫�人關(guān)系也是很重要的。除此以外，還應(yīng)該在當(dāng)?shù)貙ふ矣杏绊懥Φ暮献骰锇�。越南現(xiàn)階段和中國20世紀(jì)80年代的商業(yè)環(huán)境相似，充滿機(jī)遇和挑戰(zhàn)。 機(jī)械制造業(yè)機(jī)會巨大 中國東南亞研究會商務(wù)委員會秘書長許寧寧認(rèn)為，對于個人外貿(mào)經(jīng)營者而言，越南的機(jī)械行業(yè)和紡織服裝產(chǎn)業(yè)的貿(mào)易機(jī)會不容錯過。 越南機(jī)械行業(yè)比較落后，而其經(jīng)濟(jì)發(fā)展又大量需要紡織機(jī)械、建材機(jī)械等。這方面我國產(chǎn)品具有性能質(zhì)量價格比的優(yōu)勢。 廣西社科院提供的一份調(diào)查報告顯示，農(nóng)業(yè)國越南每年都需要進(jìn)口大量的中國產(chǎn)拖拉機(jī)、柴油機(jī)、水泵、脫谷機(jī)、收割機(jī)、烘干機(jī)。目前，我國不少農(nóng)機(jī)生產(chǎn)企業(yè)面臨產(chǎn)品銷量下降、庫存積壓等問題，這為個人外貿(mào)經(jīng)營者提供了絕好的外貿(mào)機(jī)會。 機(jī)器設(shè)備，包括運(yùn)輸工具在越南現(xiàn)階段尚未能制造的情況下，越南政府將一律給予免稅進(jìn)口。 紡織服裝市場廣闊 許寧寧分析認(rèn)為，越南紡織服裝工業(yè)是最大的勞動力密集型產(chǎn)業(yè)，也是其主要的外匯來源之一。越服裝加工所需的高級面料以進(jìn)口為主。為降低進(jìn)口成本，越南企業(yè)傾向于從我國進(jìn)口面料，同時還進(jìn)口絲綢、毛絨等。越南制鞋業(yè)出口額逐年上升，但越南制鞋原料尤其是皮革短缺，皮革市場潛力巨大。 據(jù)越南貿(mào)易部統(tǒng)計，今年首季度越南從中國臺灣、韓國、香港及中國內(nèi)地進(jìn)口的紡織原輔料和皮革已達(dá)4億美元，而其進(jìn)口的紡織原輔料及皮革主要用于紡織品及鞋類出口生產(chǎn)服務(wù)。據(jù)悉，直至目前為止，越南有近80%的紡織品、鞋類原輔料及皮革仍靠進(jìn)口，其市場空間廣闊。 公路和鐵路運(yùn)輸便利 中國貨物輸往越南主要通過公路和鐵路運(yùn)輸,交通便利。公路運(yùn)輸方面，越南和中國接壤的邊境口岸主要有廣寧芒街、諒山同登、高平馱隆、老街省老街等，中國貨物主要從這些口岸進(jìn)入越南。這些口岸的交通便利，都有公路與我國連接。中越間的公路主要有從廣西的憑祥市至越南的諒山，從云南的河口縣至越南的老街，從廣西的板蘭鎮(zhèn)至越南的亭立，從廣西的靖西縣至越南的高平，從云南的麻栗坡縣至越南的河江，從云南的金平縣至越南的萊州等六條。公路運(yùn)輸主要適合小宗貨物的運(yùn)輸，運(yùn)費(fèi)也相對低廉。 鐵路運(yùn)輸方面，1996年2月14日,中越鐵路河口至老街段、憑祥至同登段正式恢復(fù)通車。其中憑祥口岸每年對越貿(mào)易一直保持在30億元人民幣以上，約占中國對越貿(mào)易的25%，是中國對越貿(mào)易最大的陸路口岸。鐵路運(yùn)輸適合大宗物品的長距離運(yùn)輸。 我國駐胡志明市總領(lǐng)事館經(jīng)商室魯躍中認(rèn)為，目前越南吸引外資仍面對不少挑戰(zhàn)，硬件方面，基礎(chǔ)設(shè)施落后，交通堵塞嚴(yán)重，經(jīng)營成本高；軟件方面，政策法規(guī)透明度低，隨意性強(qiáng)，申請手續(xù)繁瑣，加上官僚腐敗難以清除，造成不小的負(fù)面影響。這些都是外貿(mào)經(jīng)營者需要清醒認(rèn)識的現(xiàn)實。越南政府對于這些弊端也已有清醒的認(rèn)識。 |
