越南騎士戴頭盔上路
在新條例生效一天前，河內(nèi)街道上戴上頭盔的電單車騎士寥寥無幾。不過，警方昨天全面出動，在幾乎每個街角站崗，確保新條例嚴格執(zhí)行。
警員阮文才說：“今天早上只有兩名騎士被罰款。”他也指出，大多數(shù)的越南人寧可遵守條例，也不愿意繳交15萬越南盾（約13.57新元）的罰款。
越南去年就有將近1萬3000人命喪公路。這也是全球最高的公路死亡率之一。大多數(shù)的意外都涉及越南最主要的交通工具電單車。越南繁忙的街道上，每天有2000多萬輛電單車穿行，而每年有200萬輛新電單車騎上公路。除此之外，越南公路上的汽車數(shù)目也與日俱增。
越南在2001年也嘗試實施類似的頭盔條例，不過卻由于遭到電單車騎士的抗議而無法生效。
這次實施新條例，同樣讓電單車騎士怨聲載道。許多人把頭盔稱為“電飯鍋”，埋怨它過于笨重，攜帶不方便，戴在頭上又熱又土。
電單車德士司機陳平明說：“在河內(nèi)，這根本就沒有必要。我想，發(fā)生意外的機率非常小，即使不戴頭盔也不會受傷�！彼F(xiàn)在必須攜帶兩個頭盔，一個給自己用，另一個是為搭客準備的。
他還說：“到了夏天，氣溫達到攝氏38度。你能想像人們要怎么受得了嗎？”
越南在幾個月前就開始展開公共意識運動，向公眾解釋新條例的必要。其中一個黑白電視宣傳片上，可見到頭部受傷入院的病人。這些病人有的已經(jīng)陷入植物人狀態(tài)，另一些則身體癱瘓，無法自己進食。
根據(jù)世界衛(wèi)生組織的數(shù)據(jù)，越南的交通意外死亡率大約是每10萬人中有27人，比美國高出將近一倍，也是全球交通意外死亡率最高的國家之一。
越南最主要的頭盔生產(chǎn)商是美資非牟利公司普魯泰克。該公司過去3個月來全天候工作，以便能夠每天生產(chǎn)5000個頭盔。
