2022年前7個月越南貿易順差總額7.64億美元；其中從中國的進口額達726億美元，對華貿易逆差422億美元，增長21.6%。2022年前7個月，越南貨物進出口總額約4319.4億美元，增長14.8%；其中，出口增長16.1%，進口增長13.6%，貿易順差約為7.64億美元。

2021年一季度，越南從中國進口了3945輛完全組裝（CBU）汽車，是去年同期的六倍，進口品牌包括北京、華晨和北汽等。中國已成為越南的第三大汽車供應國，次于泰國和印度尼西亞。越南在2022年一季度進口了約35,300輛CBU汽車，同比增長31.1％。

越南汽車、摩托車、汽配市場簡介

越南汽車市場：

截至2020年底，越南全國汽車相關生產企業有358家，其中汽車裝配企業50家，底盤、車身和行李箱生產企業45家，汽車零配件生產企業214家，以及多家其他相關企業。

9座以下的私家車國產化率仍然很低。設定的目標是2020年30-40%，2025年40-45%，2030年50-55%。但到目前為止，平均只達到7-10%左右，其中Thaco達到15-18% , 豐田越南的 Innova 車型達到 37%，遠低于設定的目標，也低于該地區其他國家如泰國、印度尼西亞和馬來西亞。

2022年1月越南國內汽車銷量達到30,742輛，1月份售出的30742輛汽車中，組裝車17782輛，占市場份額的57.8%；進口汽車售出約12960輛。增長強勁的汽車品牌是雷克薩斯，售出214輛（增長143%） 、馬自達（上漲35%）、本田（上漲 25%）。與此同時，福特和三菱的銷售額分別下降了 36% 和 3%。對比整個市場的銷量，2022年1月份現代品牌仍以7,428輛的銷量領先，豐田以6,368輛緊隨其后，第三位屬于起亞，擁有5,445輛汽車。本田售出3,771輛汽車，而三菱售出3,581輛汽車。

越南電動汽車市場：

2022年9月10日，越南本土汽車制造商Vinfast公司在其海防工廠舉行了100輛“VF8”電動汽車下線交付儀式。標志著越南正式擁有自主電動汽車產品。其旗下的“VF8”電動汽車定位全球智能中型SUV，配備82kWh電池，功率300kWh，滿電綜合續航里程達447公里，并采用目前先進的高級輔助駕駛系統(ADAS)。車主可享受整車和電池10年質保售后服務。

越南摩托車市場：

2022年1月國內生產和組裝的摩托車數量估計為29.4萬輛。越南本土摩托車緊缺、依賴進口，越南全國有50多家摩托車組裝廠，年裝配能力140萬輛，其中2/3的組裝廠家在組裝中國摩托車。越南企業僅能生產輪胎、鋼圈、手柄、支架和擋泥板之類的簡單部件，主要零部件全部要從國外進口。

越南其它車輛市場：

中國汽配產品在越南市場占有明顯優勢，原因是價格優惠。

越南的汽車產業配套產業產值僅占全行業總產值的2.7%左右。平均產值增速遠低于全行業平均增速。目前越南生產的汽車零部件主要是勞動密集型、技術簡單的零部件，如座椅、眼鏡、輪胎、車輪等。越南必須成為大部分技術含量高、附加值高的產品的凈進口國，尤其是制動、離合器、變速箱和轉向系統等重要零部件。為服務國內汽車組裝，越南進口各類零部件，年均進口總額約20億美元，主要來自日本（23%）、中國（23%） )、韓國 (16%) 和泰國 (16%)。越南從中國進口的主要是載重汽車和客車零配件。據越南工業部資料，越南有30多家企業（主要在越北地區）獲準進口汽車零配件組裝生產汽車，其所有進口的汽車零配件幾乎都來自中國。所組裝的中國汽車品牌有11個，分別是：東風、輕騎、長征、力帆、金杯、北汽福田、九龍等。

【越南汽車市場需求預期】