越南摩托車發(fā)展受阻電動車受歡迎

越南政府出臺政策限制摩托車的發(fā)展，早在2004年底越南政府就頒布了限制摩托車上牌的規(guī)定，由于多方原因使該規(guī)定無法切實實施。2006年亞太經(jīng)合組織會議（APEC）的成功舉辦，促使越南政府下定決心整頓摩托車以改善本國投資環(huán)境和吸引外資，該國民眾正尋找新的適用代步工具。據(jù)越南《投資報》2009年1月12日報道，近日在胡志明市召開的“加快發(fā)展公共交通，逐步減少私車”研討會上公布的調(diào)查報告表明，每年胡市因交通不合理造成約10億美元的損失。“主犯”正是摩托車。目前，胡市摩托車保有量為370萬輛，還在以每天平均1000輛的速度增加。因交通事故造成的直接損失年均約7400萬美元。如綜合評估（包括燃油浪費，疏通交通費用，土地使用浪費等）年均損失將高達(dá)10億美元。報告認(rèn)為，摩托車對環(huán)境的影響比公共汽車高30倍。越南摩托車的發(fā)展正面臨著嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。 摩托車市場零零散散的銷售，狀況不景氣。2008年底調(diào)查發(fā)現(xiàn)，摩托車失寵，知名品牌的摩托車的銷售狀況不佳，摩托車市場處于低迷期。巴兆街一家Honda摩托車代理店銷售人員說，往年這個時候每月可以銷售300輛摩托車，現(xiàn)在賣不到100輛。Yamaha、SYM和Suzzuki和進(jìn)口摩托車的代理銷售情形與此相似，光顧的顧客稀少。許多品牌摩托車大幅降價，有的價格已經(jīng)低于廠家公布的價格。ThanhTú公司銷售人員表示，進(jìn)口摩托車，如HondaPS,SH,Spacy等銷售困難，一天最多銷售5輛，有時候1輛也賣不動。Piaggio摩托車在越南代理商春求公司副經(jīng)理說，Piaggio摩托車2008年至今的銷售量下降約50%。臺灣CPI摩托車代理商Kangling公司經(jīng)理說，過去這段時間，他們每月僅銷售約30輛摩托車。 摩托車市場的低迷現(xiàn)象一直持續(xù)，2009年金融危機下，一些越南人開始尋求價格低，成本小、環(huán)保、能緩解交通堵塞的狀況的交通工具，在這種形式下，電動自行車應(yīng)運而生了，一些摩托車廠商也開始轉(zhuǎn)型做電動自行車甚至有的摩托車企業(yè)開始組裝電動自行車。目前越南有3家電動車組裝廠,主要部件都從中國進(jìn)口,產(chǎn)量小,設(shè)備簡陋,質(zhì)量差,工藝落后。一些摩托車生產(chǎn)廠正在積極準(zhǔn)備生產(chǎn)、組裝電動車。電動自行車因其便捷，經(jīng)濟(jì)，靈活，款式新穎，加上現(xiàn)在全球石油能源壓力，電動自行車正越來越受到當(dāng)老百姓的青睞。現(xiàn)在越南市場到處充斥著從中國進(jìn)口各類機電產(chǎn)品、電器產(chǎn)品、時裝、兒童用品及各類生活用品等，品種繁多價格相對比日韓歐美等國家的產(chǎn)品便宜,越南民眾十分喜愛。現(xiàn)中國已成為越南第五大貿(mào)易伙伴。 越南的電動車受歡迎，摩托車市場在逐漸的縮小，越南的交通擁擠狀況也有可能得到緩解，電動車的發(fā)展必然加強中越的的合作關(guān)系。