越南重啟高鐵建造計(jì)劃 決定采用日本新干線模式

    中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)北京8月31日訊(張美奇)日本共同社援引越南鐵路公司知情人士的話報(bào)道說(shuō)，越南政府決定重新啟動(dòng)建造首都河內(nèi)至南部城市胡志明市的高速鐵路計(jì)劃。報(bào)道中說(shuō)，雖然這條高速鐵路的建造計(jì)劃在今年6月份遭到國(guó)會(huì)的否決，但是越南政府決定在沒(méi)有國(guó)會(huì)批準(zhǔn)的情況重新啟動(dòng)這個(gè)計(jì)劃。

    據(jù)越南國(guó)營(yíng)鐵路公司負(fù)責(zé)人透露，越南政府日前決定推進(jìn)該建設(shè)工程的可行性調(diào)查，并計(jì)劃近期向日本尋求資金與技術(shù)層面的合作。共同社的報(bào)道中說(shuō)，越南政府已經(jīng)決定采用日本的新干線模式，該高速鐵路上開行的動(dòng)車將全部從日本引進(jìn)。

    這條高鐵的建造費(fèi)用預(yù)計(jì)高達(dá)560億美元，出于對(duì)巨額建造費(fèi)用的擔(dān)憂，越南國(guó)會(huì)今年6月19日對(duì)建造高鐵的計(jì)劃予以否決。據(jù)網(wǎng)絡(luò)報(bào)紙《越南網(wǎng)絡(luò)(Vietnam Net)》報(bào)道，鐵路部門認(rèn)為“之所以遭國(guó)會(huì)否決，是由于政府的計(jì)劃報(bào)告書信息不夠詳實(shí)”，遂向政府提出應(yīng)進(jìn)行可行性調(diào)查。

    越南鐵路公司的一位負(fù)責(zé)人透露，可行性調(diào)查的對(duì)象包括“河內(nèi)-中部榮市”與“南部芽莊-胡志明市”2個(gè)區(qū)段。一旦日方同意援助，調(diào)查最快將于今年11月啟動(dòng)，計(jì)劃于2012年一季度前結(jié)束。越南南北高鐵最初計(jì)劃于2014年動(dòng)工，到2020年底前促使上述2個(gè)區(qū)段部分運(yùn)營(yíng)，力爭(zhēng)到2035年底前全線開通。

    根據(jù)規(guī)劃，越南高鐵全長(zhǎng)1570公里，將連接北部首都河內(nèi)至南部商業(yè)城市胡志明市，建成后河內(nèi)至胡志明市的行程將由現(xiàn)在的30個(gè)小時(shí)縮減至6個(gè)小時(shí)左右。

    有越南的經(jīng)濟(jì)學(xué)家表示，政府的這項(xiàng)投資風(fēng)險(xiǎn)非常大，政府應(yīng)該把錢花在需求更加迫切的醫(yī)療保障、供電等項(xiàng)目上。