越南航空市場民營困難
越南在06年宣布開始加快當地航空業發展，不單改造和提升基礎設施，亦開放民營航空公司經營權。不過，時至2011年，仍只有一家越南的民營航空公司在營運當中，當地的國際航線市場仍只是由國營的越南航空主導，其它民營航空公司連首飛都感到困難。越南政府在4年前開放民營航空公司經營權后，目前已有共有5家越南民營航空公司取得營運許可證。不過，當中4家航空公司，包括印支航空、寨善航空貨運、VietJet Air和直升機服務公司Blue Sky Air，仍未正式開始營運航班。而剩余的湄公航空，現階段亦只營運國內航線，當地的航空市場仍是由越南航空一家獨大。
印支航空曾是首家在越南首飛的民營航空公司，但在去年年中卻已中止服務，據報是面對嚴重的債務問題，假如未能短期內恢復營運，將被永久中止運作。至于仍在營運的湄公航空，則因管理問題在越南飽受批評，特別是在去年11月開通河內和胡志明市至峴港航線后，取消航班服務安排引起乘客和旅行社代理不滿，外界認為當中原因是該公司以小型飛機營運航線，本來就不具成本效益。
最先在09年10月被頒發營運許可證的寨善航空貨運，原定以10架全貨機，在2010年6月正式投入營運。不過，其首飛日期被一再延期，副總經理后來表示，該公司面對財務困難，連員工薪金亦要延發。另外，由亞洲航空持有30%股權的VietJet Air，財務狀況應該相對穩定，原本已定于去年8月投入運作，但該公司以“VietJet Airasia”為首航命名的計劃被廢棄后，首飛時間正被無了期押后。根據越南民航處消息指，VietJet Air目前仍未首航，是基于仍未取得航空經營許可證，而寨善航空貨運則員工不足。
