出海速遞：越南電動汽車市場有望實現飛躍

越南是東南亞地區最具活力和潛力的經濟體之一，是東盟第四大汽車市場。越南政府通過改善基礎設施、提供優惠政策和吸引外國投資等措施，積極推動汽車產業的發展，吸引了眾多國際汽車制造商的關注和投資。同時，重點扶持國內汽車生產制造，汽車工業定位為滿足國內市場需求、參與全球競爭、刺激其他行業發展并成為全球汽車生產鏈中零部件和零部件供應商的重要部門。

5 月銷量小幅增長，進口車銷量處優勢地位

越南汽車制造商協會（VAMA）最新發布的報告顯示，5 月，VAMA 會員（包括豐田、福特、起亞、馬自達、本田、標致等汽車制造商）新車銷量 25,794 輛，環比增長 6%，其中，乘用車銷量 18,235 輛，增長 6%，乘用車銷量占總銷量的 71%，是越南汽車工業的主要支柱。商用車銷量增長 7%，被認為是社會經濟活動復蘇的積極信號。

從車輛產地統計，越南國內生產和組裝汽車銷量 11,985 輛，環比增長 0.02%，而原裝進口汽車銷量為 13,809 輛，環比增長 12%，進口汽車銷量增長強勁。

2024 年 1-5 月， VAMA 會員各類車型總銷量達 108,309 輛，同比下降 5%。其中，國內生產和組裝汽車銷量同比下降 14%，原裝進口汽車銷量同比增長 8%。

汽車工業存衰退風險，政府制定促發展戰略

該國汽車行業專家指出，目前越南汽車行業面臨銷量大幅下滑和高庫存水平的風險。2023 年僅售出約 37 萬輛汽車，銷量同比下降 25%，2024 年 1 月銷量下降 50%。同時，受 2023 年庫存積壓影響，2024 年初庫存水平超過 7 萬輛。

為支持本土汽車工業，政府降低國產和組裝汽車的注冊費用。但截至目前，9 座以下汽車的國產化率僅達到 12-20%，低于 2020 年設定的 30-40% 的目標。而出口量僅達到 1000 輛，低于 2020 年制定的 5000 輛目標。

日前，越南政府制定促進國內汽車產業發展戰略，旨在逐步提高國產汽車產品的市場份額，以取代進口產品。將越南的汽車工業定位為滿足國內市場需求、參與全球競爭、刺激其他行業發展并成為全球汽車生產鏈中零部件和零部件供應商的重要部門。到 2035 年，國內生產和組裝的汽車占國內需求的 78% 左右，出口達 90,000 輛。

消費需求增強，電動汽車市場將實現飛躍

德勤會計師事務所發布的全球汽車消費者調查報告顯示，超三成越南消費者對購買電動汽車感興趣，愿意購買純電動汽車的消費者占比 16%，對購買插電混合動力汽車感興趣的消費者占比 17%。越南消費者對電動汽車的購買 " 障礙 " 體現在里程焦慮、擔憂充電時間長，以及對電動汽車缺乏了解。

此外，得益于政府對電動汽車的各項支持和優惠政策，該國電動汽車數量由 2019 年的 138 輛，增加至 2023 年 9 月的 2.8 萬余輛，以及 3557 輛油電混合動力汽車。隨著國內外汽車制造商的積極轉型，VAMA 預測，該國電動汽車市場將在 2024 年實現飛躍。

鼓勵中國電動汽車投資，奇瑞將在越南建廠

越南計投部外國投資局發布統計數據顯示，中國對越南的投資力度逐漸加大，從 2021 年的 29.2 億美元大幅增至 2023 年的 44.7 億美元，同比增長 77.6%。2024 年前 5 個月，中國新增投資項目 347 個，占比 28.3%。

越南政府鼓勵并期待中國投資者加大對越投資。歡迎中國投資者在電動汽車、電池、重要基礎設施等領域進行投資。

據悉，奇瑞已與越南當地公司簽署合資協議，將建立一家價值 8 億美元的工廠，奇瑞也將成為第一家在越南設立工廠的中國電動汽車制造商。工廠年產能為 20 萬輛，將生產奇瑞的 OMODA 和 JAECOO 電動車型。第一階段的建設預計將于 2026 年第一季度完成。