中國船艇業(yè)躍居世界第一方陣

　　記者從即將于10日開幕的2008中國（上海）國際游艇展暨第十三屆中國國際船艇及技術(shù)設(shè)備展覽會組委會獲悉：在國際重大賽事中賽艇器材長期被歐美制造商壟斷的現(xiàn)象已告打破，中國船艇業(yè)通過從“中國制造”向“中國創(chuàng)造”轉(zhuǎn)型，終于突破重圍，在即將舉辦的2008北京奧運(yùn)會上，國內(nèi)將有多家品牌船艇一展風(fēng)采。

　　據(jù)悉，奧運(yùn)眾多賽事中賽艇是開展最早的運(yùn)動項目之一。在1％秒為計時單位的賽艇比賽中，對船品技術(shù)含量要求嚴(yán)苛，國內(nèi)船艇業(yè)在這方面起步較晚，因此歷屆賽艇比賽船艇器材牢牢攥在歐美等國制造商手中。為打破歐美國家的技術(shù)壟斷，杭州飛鷹船艇公司率先聘請國際造船大師克勞斯先生擔(dān)任技術(shù)總監(jiān)，把在航天飛機(jī)、第四代戰(zhàn)機(jī)、第三代直升機(jī)等機(jī)體結(jié)構(gòu)中廣泛運(yùn)用的先進(jìn)復(fù)合材料預(yù)浸料技術(shù)引入賽艇制造領(lǐng)域，并投入上千萬元用于核心技術(shù)開發(fā)，最終研制出的“無敵”牌賽艇速度比傳統(tǒng)賽艇提高了3秒左右。并以性價比第一優(yōu)異表現(xiàn)，首次挫敗德國、美國、意大利和瑞士等國的強(qiáng)勁對手，成為雅典奧運(yùn)會賽艇項目的唯一指定產(chǎn)品。在國際競爭中，中國船艇業(yè)逐步感悟到，突破重圍的生存發(fā)展之道在于由“中國制造”向“中國創(chuàng)造”轉(zhuǎn)型。因此國內(nèi)有一批船艇制造商，開始從人才、技術(shù)、設(shè)計、材料、理念等多方為尋求創(chuàng)新，以求躍居世界船艇制造業(yè)的第一方陣。

　　據(jù)了解，上個月由深圳市海斯比船艇公司自主研發(fā)設(shè)計的兩艘高速艇在蛇口港試成功，即將“挺進(jìn)”北京奧運(yùn)會，為在青島舉行奧運(yùn)帆船賽“保駕護(hù)航”。其中，命名為海龍1388號的最高時速可達(dá)70節(jié)（相當(dāng)130公里）。中國造船工程學(xué)會會長黃平濤表示，世界上能建造最高艇速70節(jié)快艇國家很少，這已刷新了中國高速船艇記錄。同樣將在北京奧運(yùn)會帆船賽上亮相的還有青島立行車船廠自行設(shè)計研發(fā)，具有國際領(lǐng)先水平的媒體艇。國際帆聯(lián)副主任佩爾斯在組團(tuán)考察時評價道：“沒想到中國會有如此高技術(shù)含量的產(chǎn)品，讓我感到震驚。”

　　據(jù)介紹，我國現(xiàn)有264家玻璃鋼船艇制造企業(yè)，2007年出口游艇1057426艘，價值1．5892億美元，分別出口126個國家和地區(qū)。