東南亞水果至少降價兩成

15日，商務(wù)部部長陳德銘與東盟10國經(jīng)貿(mào)部長共同簽署了中國－東盟自貿(mào)區(qū)投資協(xié)議。完成了自貿(mào)區(qū)協(xié)議的主要談判，自貿(mào)區(qū)將在2010年建成。從明年1月1日起，自東盟進口或?qū)�東盟出口的產(chǎn)品中，93%都可實現(xiàn)零關(guān)稅。這對重慶市民、進出口企業(yè)都是一個重大的利好消息。

　　外貿(mào)現(xiàn)狀

　　是重慶出口第一大市場

　　中國與東盟自由貿(mào)易區(qū)是我國對外建立的第一個貿(mào)易區(qū)，其成員包括文萊、印尼、馬來西亞、菲律賓、新加坡、越南等。汽車、摩托車整車及零部件、機電產(chǎn)品、金屬制品、顏料服裝、農(nóng)產(chǎn)品是我市出口東盟各國的主要商品。市外經(jīng)委外貿(mào)處負責人表示，東盟一直是重慶出口的第一大市場。出口東盟產(chǎn)品超九成可享零關(guān)稅，這對我市進出口企業(yè)都是重大利好。

　　市民影響

　　進口水果至少降價兩成

　　“關(guān)稅下調(diào)，我市進口熱帶水果至少降價20%。”市外經(jīng)委負責人表示，早在2003年中國就與泰國簽訂過類似協(xié)議，188種蔬菜和水果的關(guān)稅全部取消，從那時起，重慶從泰國進口的熱帶水果價格就下降了兩至四成。例如，之前在超市內(nèi)要30元/公斤的泰國山竹，價格就降到了20元/公斤，下降了三成。而榴蓮也有兩成左右的降幅。據(jù)介紹，目前重慶從東盟市場進口的水果主要有榴蓮、山竹、龍眼、紅毛丹、楊桃、火龍果等。主要來自泰、馬、菲、新、越等國。比照泰國水果的降幅，來自這些國家的水果價格的下降幅度至少在兩成以上。另外，東盟國家的醫(yī)藥、化工產(chǎn)品也將通過低關(guān)稅進入重慶，給市民帶來更多實惠。

　　產(chǎn)業(yè)影響

　　重慶土特產(chǎn)將順勢出擊

　　面對出口東盟零關(guān)稅的誘惑，重慶土特產(chǎn)生產(chǎn)商爭相表態(tài)要主動出擊。長期作為重慶肉類、蔬菜類罐頭出口老大的德佳食品表示，企業(yè)每年有200萬美元的產(chǎn)品出口東盟，目前出口到東盟的平均關(guān)稅在5%左右。關(guān)稅下降后，產(chǎn)品在當?shù)氐男詢r比將更突出，將乘此機會擴大對東盟成員國市場的出口數(shù)量。另外，受此消息的刺激，我市“三九”、“周君記”、“胖子”等火鍋底料、調(diào)味品紛紛表示將在新政策實施后，加大對東盟市場的開拓力度。外經(jīng)貿(mào)人士預(yù)計，零關(guān)稅政策的實施，將成為重慶土特產(chǎn)品登陸東盟市場的助推器。記者姜濤

　　特別關(guān)注

　　汽車 重慶企業(yè)更具優(yōu)勢

　　摩托 東山再起不靠關(guān)稅

　　汽車摩托車作為重慶出口東盟十國的最主要商品，在“10+1”自由貿(mào)易協(xié)定生效后，市場如何變化？記者昨日調(diào)查顯示，在此利好下，大家看好汽車市場，而對摩托車并不看好。

　　和日韓車競爭將增加優(yōu)勢

　　“雖然中國東盟成為自由貿(mào)易區(qū)，90%的商品都享受零關(guān)稅，但是汽車則無緣此待遇。”昨日，長安汽車國際公司的一楊姓經(jīng)理表示，汽車屬于敏感性商品，只能在中國-東盟貿(mào)易中享受降低關(guān)稅的待遇，“到底降多少我們還沒有看到正式的文件，據(jù)了解最高不超過20%，而此前各個國家的進口關(guān)稅在30%、40%、60%不等。”楊表示，長安汽車在東盟市場每年大概銷售2000臺車左右，但隨著悅翔在海外上市以及新市場的開拓，數(shù)量肯定還會大增。按照每臺車單價5000美金計算，如果關(guān)稅降低20%，長安每年在東盟至少能減少2400多萬元的成本，這更有利于參與國際競爭。

　　力帆汽車進出口公司總經(jīng)理助理王聚會則表示，在東盟市場上賣汽車，中國汽車處于弱勢，日韓品牌已經(jīng)占有絕對優(yōu)勢了，關(guān)稅降低對擴大市場、參與競爭是實實在在的利好。王聚會說，力帆一直考慮在東盟建一個生產(chǎn)基地，自由貿(mào)易區(qū)的將加速這一計劃的實施。

　　摩托競爭不在關(guān)稅在技術(shù)

　　力帆集團副總裁楊波表示，自由貿(mào)易區(qū)對摩托車銷售或許會出現(xiàn)短暫的井噴現(xiàn)象，但由于摩托車在國際貿(mào)易中屬于一般敏感性商品，不會免關(guān)稅，只是在未來5年內(nèi)有條件地降低，因此，東盟肯定是過了大規(guī)模開發(fā)的階段。“東南亞在2007年之前一直是重慶摩幫出口的最大市場，但現(xiàn)在已經(jīng)不是了，取而代之的是廣袤的非洲大地。”嘉陵市場部副部長潘修環(huán)說，自由貿(mào)易區(qū)成立之后，重慶摩托車重返越南是非常有希望的。但潘修環(huán)表示，重慶摩幫重返越南情況已經(jīng)和之前大不一樣，越南的本土摩托已經(jīng)發(fā)展得非常不錯了，而且中國摩托車在當?shù)乜诒�也不好，再打入越南已�?jīng)不像當年那么容易。其實，東盟對重慶摩幫來說，最大的壁壘已經(jīng)不是關(guān)稅問題，而是技術(shù)壁壘。“大多數(shù)行業(yè)準入標準都是日本人制定的，我們還根本沒有進入主流市場競爭。”潘修環(huán)說，目前面臨的最大問題是技術(shù)升級、產(chǎn)品改造以及營銷方式的改變，這樣才能在國際市場上立足。

　　記者 楊雪峰

　　 (本文來源：重慶商報 )