俄羅斯航運市場潛力巨大
人們通常把棕熊看成是俄羅斯國家象征圖案；無論這個比喻是褒是貶，現(xiàn)在這頭棕熊終于從冬眠中醒來，很快發(fā)現(xiàn)其北極和遠東地區(qū)并非荒野之地，而是充滿發(fā)展機遇。把目光投向俄羅斯北極和遠東地區(qū)的不僅是俄羅斯人，而且是全世界人，大家不約而同地看到那里到處都是石油、天然氣和稀有金屬等自然資源，目前最需要的是擴大投資開發(fā)，其中包括迅速擴大俄羅斯航運船隊運力，如此才能從中獲得不可估量的回報。
海運船隊運力尚待擴大
據(jù)國際能源情報總署提供的數(shù)據(jù)，目前俄羅斯的汽油產(chǎn)量已經(jīng)超過美國，預計到２０２０年俄羅斯石油產(chǎn)量占世界總量的２０％；至少在能源和干散貨運輸市場方面的俄羅斯海運船隊運力十分強大，但是隨著能源和干散貨運輸需求量不斷擴大，俄羅斯海運船隊急切需要擴大投資提高運力，俄羅斯港口碼頭等基礎設施需要大規(guī)模更新擴建；目前俄羅斯興建類似位于俄羅斯北極圈內(nèi)的什托克曼那樣的大型儲備規(guī)模的能源港口碼頭。
值得指出的是，從１９９２年以來，俄羅斯海運船隊幾經(jīng)現(xiàn)代化投資開發(fā)，但是至今仍然沒有完全擺脫前蘇聯(lián)時代的模式，從總體上講仍然落后于世界先進水平；截至２００７年９月底，俄羅斯集裝箱船隊和油輪船隊的平均船齡分別為１０年和１１年，冷藏船隊平均船齡則為２５年。
目前俄羅斯規(guī)模最大的船公司集團是Ｓｏｖｃｏｍｆｌｏｔ，擁有６６艘現(xiàn)代化貨船和１７艘正在建造的新船，市場總值為３４億美元；其油輪船隊平均船齡僅僅為５年，而世界油輪船隊平均船齡為１２年，其２００６年凈利潤達到１．７９１億美元。此外還有幾家，一是經(jīng)營以黑海，地中海和中東地區(qū)等國際貿(mào)易航線為主的新羅西斯克輪船公司；二是經(jīng)營俄羅斯遠東地區(qū)沿海和薩哈林島港口以石油運輸為主業(yè)貿(mào)易航線的普里莫斯克輪船公司；三是主要經(jīng)營俄羅斯北部沿海通道冰海航線能源運輸?shù)哪柭箍溯喆荆凰氖且远砹_斯遠東地區(qū)／亞太地區(qū)貿(mào)易航線集裝箱干貨運輸為主業(yè)的Ｆｅｓｃｏ輪船公司；五是以木材煤炭運輸為主業(yè)的薩哈林海運公司。
船舶金融市場發(fā)展迅速
隨著俄羅斯經(jīng)濟改善和俄羅斯國內(nèi)消費水平增長，俄羅斯高檔產(chǎn)品進口量與日俱增，俄羅斯進口貿(mào)易集裝箱運量以超過全球平均水平的年增長率１８％－２２％迅速攀升，俄羅斯遠洋船隊運力正在加速擴大。此外，俄羅斯沿海和內(nèi)地水運航運業(yè)也在迅速發(fā)展，其船隊平均單船運力可以達到３０００－６０００ＴＥＵ，但是船齡平均為３０年左右，急需大規(guī)模投資更新。
截至２００７年１０月，俄羅斯全國大約有４００多家航運公司，其船隊大多是由需要俄羅斯銀行信貸支持和及時更新?lián)Q代的老齡船舶組成；不過需要指出的是，這些俄羅斯航運公司中有１１５家是單船公司，６９家船公司擁有２－４艘貨輪，只有３０家俄羅斯航運公司擁有１０艘以上貨輪。
但是俄羅斯航運市場潛力巨大，尤其是俄羅斯船舶金融市場發(fā)展迅速，截至２００７年８月底，俄羅斯船舶金融市場信貸交易總額已經(jīng)達到５７２億美元，而２０００年僅僅４２億美元；目前西方國家銀行和保險公司已經(jīng)看準急待大規(guī)模開發(fā)投資的俄羅斯航運市場，根據(jù)英國勞埃德市場信息中心和奧斯陸海運集團俄羅斯保險公司于２００７年１１月提供的資料，俄羅斯航運市場保險總額到２０１０年將翻番達到４１０億美元，年增長率超過１６％，其中不包括目前已經(jīng)超過１億美元，并且正在迅速增長的俄羅斯船舶再保險市場份額。截至２００７年１０月，俄羅斯有保險公司１０００多家，其中有２０多家船舶保險公司，但是船東互保協(xié)會只有兩家。
港口碼頭建設相對滯后
根據(jù)俄羅斯政府規(guī)定，所有俄羅斯船舶必須在俄羅斯國家驗船機構辦理船舶登記注冊和光船承租登記等事宜；而跑國際貿(mào)易航線的俄羅斯船舶需要到于２００５年１２月２３日正式成立的俄羅斯國際船舶驗船總署（簡稱ＲＩＳＲ）注冊登記。從２００７年３月以來，已經(jīng)有原本在俄羅斯國家驗船機構辦理船舶登記注冊的大約１４０艘俄羅斯船舶轉到ＲＩＳＲ注冊登記；至于原本在海外登記注冊和掛方便旗幟的俄羅斯財產(chǎn)船舶，因為關稅等法律操作程序上的原因，一時來不及轉到ＲＩＳＲ名下注冊。不過到２００７年１０月份，俄羅斯政府宣布免除所有掛國際方便旗幟的俄羅斯船舶的全部進口關稅，以便促使其到ＲＩＳＲ辦理船舶注冊登記手續(xù)。
目前俄羅斯石油出口主要通過黑海和波羅的海港口，２００６年俄羅斯從黑海地區(qū)出口石油達到１．１１億噸，２００７年達到１．１３億噸，２００６年俄羅斯從波羅的海地區(qū)出口石油７７００萬噸，２００７年為８０００萬噸；俄羅斯遠東和北冰洋地區(qū)石油出口量份額不大，兩者２００７年總共出口石油１２９０萬噸，但是正在迅速增長。
目前，俄羅斯油輪，液化天然氣，散貨和集裝箱等船隊開發(fā)投資正在緊鑼密鼓地進行，相比之下，俄羅斯港口碼頭，尤其是集裝箱碼頭基礎設施開發(fā)建設滯后。根據(jù)英國倫敦于２００７年１１月份出版的“勞埃德航運經(jīng)濟人”提供的數(shù)據(jù)資料，最近幾年俄羅斯港口碼頭集裝箱吞吐量年均增長率為３１％，但是俄羅斯港口碼頭年集裝箱吞吐能力大約為３５０萬ＴＥＵ，預計到２００８年底為５００萬ＴＥＵ，遠遠無法滿足俄羅斯港口碼頭迅速增長的集裝箱吞吐量服務需求，這就是說，俄羅斯正在把集裝箱裝卸業(yè)務流失到臨國港口碼頭。目前俄羅斯政府正在策劃，積極引進外資，加緊開發(fā)建設俄羅斯港口碼頭。張榮忠 編譯 中國水運報
