深圳出口自行車身價看漲

   ■今年一季度出口總量同比約降一成，但貨值同比增長3.1%，自行車平均價格同比上漲15.3%  ■全球最大自行車產(chǎn)業(yè)集聚基地將落戶深圳龍崗，產(chǎn)值預(yù)計超100億元

　　    深圳新聞網(wǎng)訊  記者從深圳海關(guān)獲悉：今年１季度深圳口岸共計出口自行車１５９．７萬輛，比去年同期下降了１０．６％；出口貨值達到８９０７萬美元，同比增長３．１％。由于注重自主研發(fā)、積極開拓海外市嘗優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)等因素，深圳自行車出口價值增長顯著。同時，全球最大的自行車產(chǎn)業(yè)集聚基地將于近期在深圳龍崗建成投產(chǎn)，建成后工業(yè)總產(chǎn)值預(yù)計超過１００億元。

　　    加工貿(mào)易出現(xiàn)價增量跌

　　    海關(guān)數(shù)據(jù)顯示，深圳自行車加工貿(mào)易呈現(xiàn)價增量跌的發(fā)展趨勢。今年１季度深圳口岸以加工貿(mào)易方式出口自行車１２１．５萬輛，同比下降２％；價值達到７２６６萬美元，同比增長７．２％。對美國、俄羅斯和加拿大的出口減少，對日本和伊朗出口劇增。今年１季度深圳口岸對美國出口自行車３７．１萬輛，同比下降１９．３％；對加拿大出口１７．７萬輛，同比下降１５．６％；對日本出口２０．５萬輛，同比增長１２．６倍；對伊朗出口１１．３萬輛，同比增長２．６倍。對上述５國出口量合計達１１４．６萬輛，占同期口岸自行車出口總量的７１．７％。

　　    與此同時，深圳自行車產(chǎn)業(yè)私營、國有企業(yè)所占比重不斷上升。今年１季度排名前１０名的企業(yè)出口１２１．８萬輛，同比下降３．７％，占一季度深圳口岸自行車出口總量的比重由上年同期的７０．８％上升至７６．３％，顯示企業(yè)出口集中度進一步提高。

　　    出口自行車身價上漲

　　    有關(guān)專家表示，深圳口岸自行車出口在數(shù)量下降情況下實現(xiàn)出口價值較快增長的原因有以下幾點。 首先是企業(yè)自主研發(fā)能力增強，高技術(shù)附加值產(chǎn)品出口所占比例加大，零配件采購不再依賴進口，促使深圳出口的自行車身價上漲。今年１季度，深圳口岸自行車出口平均價格為５５．８美元／輛，同比上漲１５．３％，反映深圳自行車行業(yè)“以量取勝”的外貿(mào)增長方式正在發(fā)生轉(zhuǎn)變。據(jù)悉，全球最大的自行車產(chǎn)業(yè)集聚基地將于近期在深圳龍崗建成投產(chǎn)，建成后工業(yè)總產(chǎn)值預(yù)計超過１００億元，該基地將成為世界自行車行業(yè)內(nèi)配套能力最強、產(chǎn)品品質(zhì)最高的自行車研發(fā)生產(chǎn)基地。同時企業(yè)積極開拓海外市場，隨著歐美等傳統(tǒng)市場需求量日趨飽和，自行車出口企業(yè)加快了開拓海外新興市場的步伐，日本和伊朗等國家成為新的增長點。

　　    最后，優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)也成為近年自行車產(chǎn)值增長的熱點。目前市場上銷售的自行車品種呈現(xiàn)多樣化。價格較高的山地自行車為最主要出口品種，且所占比重增大，產(chǎn)品價格普遍上漲且結(jié)構(gòu)明顯優(yōu)化。今年１季度，深圳口岸山地自行車出口平均價格為６０．１美元／輛，上漲１４．６％，出口數(shù)量和價值占總量的比重分別為６６．７％和７１．９％，比去年同期提高了２．２個和１．９個百分點。其他品種自行車出口價格都呈良好的上升趨勢。 (記者潘彥 通訊員林培忠)

　　（深圳晚報）