尹明善越南建第二家汽車廠 2000萬美金合資造車

越南總理阮晉勇10月18日率團(tuán)造訪力帆總部，正在成都參加西博會的尹明善立即趕回。“算上阮晉勇總理，越南已有8位省級以上官員訪問過力帆總部。”尹明善表示。當(dāng)日，在阮晉勇的見證下，尹明善與越南北干省保全汽車生產(chǎn)制造股份公司簽署在越南總投資額為2000萬美元的汽車生產(chǎn)項目。“這次跟以往不一樣，是合資，不是合作。”尹明善說，這將是力帆在越南的第二家轎車廠。

投2000萬美金合資造車

　　越南外交部副部長段春興率領(lǐng)越南6省經(jīng)貿(mào)團(tuán)訪問重慶剛過去40天，由越南政府總理阮晉勇率領(lǐng)的政府代表團(tuán)又來渝，表示越南愿意與重慶繼續(xù)加強(qiáng)在各個領(lǐng)域的廣泛合作，并成功簽下了1億美金的合作項目，而重慶的力帆集團(tuán)，則成了阮晉勇訪問的重點企業(yè)。

　　“力帆在越南投資其實已經(jīng)不算新聞了。”接到記者的電話，力帆集團(tuán)董事長尹明善先是大笑起來，隨后表示，此次越南總理阮晉勇先生親自訪問力帆，他非常高興，也很樂意在越南投資，“2000萬美金是雙方合作的總投資，這跟以前在越南采取的方式不一樣。”尹明善說，以前只是對越輸出技術(shù)以及汽車散件，利用當(dāng)?shù)氐膹S家進(jìn)行組裝，而這次是合資生產(chǎn)，將與越南保全汽車在北干省建一個新的轎車工廠，是繼力帆2006年在河內(nèi)市建立轎車廠之后，在越南的第二個轎車工廠，河內(nèi)工廠在去年越南經(jīng)濟(jì)危機(jī)時，曾暫停了一段時間，但早已恢復(fù)正常生產(chǎn)。

　　2005年5月10日，原越南興安省主席阮廷珀訪問力帆，并盛情邀請力帆在興安投資興辦汽車廠，此后第二年，力帆520轎車便在越南上市（整車出口），力帆在河內(nèi)市的轎車廠項目也相繼上馬，2007年3月正式下線，如今力帆轎車已經(jīng)在河內(nèi)市非常普遍了。

　　越總理與尹明善互贈禮物

　　作為邁出國門的第一步,越南是力帆的福地，從力帆摩托車到力帆轎車，越南都扮演著力帆海外擴(kuò)張的重要角色。自2002年越南貿(mào)易部副部長杜如訂訪問力帆到前日的阮晉勇總理訪問，期間還有越南中央主席團(tuán)委員黎明賢、越南公安部部長黎鴻英、越南國會主席阮富仲等先后赴重慶參觀力帆總部。而這次阮晉勇總理更是現(xiàn)場留下墨寶，題詞：“祝力帆集團(tuán)不斷發(fā)展，并取得巨大的成功”，贈送給尹明善。

　　而尹明善也將一輛最先下線的力帆620轎車贈送給阮晉勇，并親手將鑰匙送上。同時還向越南政府捐贈了5輛警用摩托。

　　據(jù)了解，越南為保護(hù)本國汽車工業(yè),對汽車進(jìn)口采取的是高關(guān)稅政策。“整車關(guān)稅為170%,而散件進(jìn)口關(guān)稅只有65%左右。要突破貿(mào)易壁壘,最好的辦法是當(dāng)“上門女婿”。力帆此前通過出口散件到越南,然后組裝整車銷售,可大大降低成本。”尹明善說，“俄羅斯工廠也是基于這點考慮，所以其幾次提高進(jìn)口關(guān)稅，將大多數(shù)中國汽車擋在門外，但力帆卻在俄羅斯會有很好的發(fā)展。”

　　直航將助推渝企投資越南

　　“阮晉勇總理這次訪問重慶，還跟重慶市討論了關(guān)于開通重慶直飛越南航班的事宜。”作為前重慶市政協(xié)副主席，力帆集團(tuán)董事長尹明善透露，市政府正在積極推進(jìn)直航、包機(jī)等方式，為重慶與越南的經(jīng)貿(mào)往來創(chuàng)造更好的條件。

　　尹明善說，不光是交通，將來簽證也會很方便。“以前去越南，都要去北京簽證，來回得多坐2趟航班，時間和經(jīng)濟(jì)上都不劃算。”目前，雙方正在積極推動越南西部總領(lǐng)館落戶重慶。阮晉勇說，越南與重慶的合作量多面廣，尤其是汽車摩托車、經(jīng)貿(mào)、旅游等領(lǐng)域，越南政府也將提供更多優(yōu)惠性和鼓勵性的政策，為重慶的企業(yè)發(fā)展?fàn)I造一個暢通開放的投資環(huán)境。“越南愿積極推進(jìn)總領(lǐng)館落戶重慶此事。

　　對話

　　力帆集團(tuán)副總裁牟剛：

　　越南轎車市場

　　需求量巨大

　　昨日下午，力帆集團(tuán)主管海外事務(wù)的副總裁牟剛接受本報記者專訪時表示，現(xiàn)在轎車在越南，跟十年前摩托車進(jìn)入時一樣，前景非常可觀。

　　記者：越南在力帆海外擴(kuò)張戰(zhàn)略中，具有哪些重要意義？

　　牟剛：我并不認(rèn)為越南是力帆進(jìn)軍東南亞市場的跳板，因為從區(qū)位因素來講，越南與其他東南亞國家的交通網(wǎng)絡(luò)并不健全，而且其與周邊國家的進(jìn)出口政策也有許多限制，并不是輻射東盟十國以及東南亞的最佳選擇。

　　越南本國對汽車的需求，是力帆加大投資越南的主要原因。越南GDP每年5%的增長是很正常的事，經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展必將帶動越南人民對汽車的需求，而且越南政治相對穩(wěn)定，各種投資環(huán)境都不錯。

　　記者：目前力帆轎車在越南主要有哪些競爭對手？

　　牟剛：說到這一點，我們非常有信心。越南現(xiàn)在的汽車市場，跟十年前的摩托車市場一樣，需求量巨大。特別是出租車，每年至少有5~6千輛的需求量。而且轎車不僅品種少,而且價格奇高。中國的大多數(shù)汽車都還未涉足越南轎車領(lǐng)域，我們是最早進(jìn)入的自主品牌，奇瑞也是最近才在越南試水，所以我們的競爭者主要是日韓品牌。力帆520在越南的銷售價格在1.3萬~1.6萬美元左右，比日韓車低許多，價格優(yōu)勢明顯。

　　記者：新工廠主要生產(chǎn)哪些車型？

　　牟剛：與保全汽車合資建設(shè)的工廠，設(shè)計產(chǎn)能在1.5萬輛左右，將主要生產(chǎn)力帆620、力帆320等車型，因為河內(nèi)工廠只能生產(chǎn)力帆520車型。